Jembatan Berjalan Baja Multi Span Jembatan Baja Militer Kecil Panjang 10 Meter

Jembatan Baja Multi-Span/Jembatan Baja Militer Kecil

Korosi adalah masalah yang signifikan untuk struktur jembatan, terutama yang terbuat dari baja atau beton bertulang.Deteksi korosi dini sangat penting untuk mencegah kerusakan struktural dan memperpanjang umur jembatanBerikut adalah beberapa tanda umum korosi jembatan untuk melihat keluar untuk:

1. ** Karat dan perubahan warna **
- ** Penampilan**: karat adalah zat coklat kemerahan yang terbentuk di permukaan baja.
- **Lokasi**: Karat biasanya ditemukan pada komponen baja yang terbuka, seperti balok, balok, dan pengikat.
- **Penting**: karat adalah indikasi yang jelas dari korosi aktif. jika tidak diobati, dapat melemahkan baja dan membahayakan integritas struktural jembatan.

2. **Pitting dan Permukaan Irregularitas**
- ** Penampilan **: Korosi lubang muncul sebagai lubang kecil, seringkali dalam atau rongga di permukaan baja.
- **Lokasi**: Lubang umum terjadi di daerah-daerah di mana air dapat menumpuk atau di mana lapisan pelindung telah rusak.
- **Penting**: Pitting dapat secara signifikan mengurangi luas cross-sectional komponen baja, menyebabkan kehilangan kekuatan dan potensi kegagalan.

3. **Cracking dan Spalling di Beton**
- ** Penampilan**: Retakan di beton dapat terlihat di permukaan dan dapat bervariasi dalam ukuran dan kedalaman.
- **Lokasi**: Retakan dan spalling umum terjadi di daerah yang mengalami siklus beku-tembus, masuknya klorida (misalnya, dari garam de-ice), atau karbonasi.
- **Penting**: Retakan dapat memungkinkan kelembaban dan agen korosif menembus beton, menyebabkan korosi baja armor.Spalling menunjukkan korosi lanjut dan potensi kelemahan struktural.

4. ** Perbungaan **
- ** Penampilan **: Efflorescence muncul sebagai setoran putih berbentuk bubuk di permukaan beton atau batu.
- **Lokasi**: Efflorescence sering terlihat di permukaan struktur beton, terutama di daerah yang terkena kelembaban.
- **Penting**: Meskipun bercambah itu sendiri tidak berbahaya, itu dapat menunjukkan adanya kelembaban dan garam, yang dapat menyebabkan korosi baja tertanam.

5. **Delaminasi**
- ** Penampilan**: Delaminasi adalah pemisahan lapisan di dalam beton atau antara beton dan baja armasi.
- **Lokasi**: Delaminasi umum terjadi di daerah di mana beton telah terkena kelembaban atau di mana baja penguat telah mengorosi.
- **Penting**: Delaminasi dapat mengurangi kapasitas bantalan beton dan menyebabkan kegagalan struktural jika tidak ditangani.

6. ** Korosi Pengikat dan Sambungan**
- ** Penampilan **: Korosi baut, kacang, dan pengikat lainnya dapat terlihat sebagai karat atau lubang.
- **Lokasi**: Pengikat dan sambungan sangat rentan terhadap korosi karena paparan terhadap elemen dan seringnya penanganan.
- **Penting**: Pengikat yang mengorosi dapat melemahkan koneksi antara komponen jembatan, menyebabkan ketidakstabilan struktural.

7. **Degradasi Lapisan**
- ** Penampilan **: Degradasi lapisan pelindung dapat dilihat sebagai pengelupasan, gelembung, atau chalking cat atau lapisan galvanis.
- **Lokasi**: Degradasi lapisan umum terjadi di daerah yang terkena kondisi lingkungan yang keras, seperti radiasi UV, semprotan garam, atau paparan bahan kimia.
- **Penting**: Lapisan yang terdegradasi dapat mengekspos baja yang mendasarinya terhadap agen korosif, yang menyebabkan korosi yang dipercepat.

Kesimpulan
Pemeriksaan dan pemantauan yang teratur sangat penting untuk mendeteksi tanda-tanda korosi ini lebih awal.,dapat secara signifikan memperpanjang umur jembatan dan memastikan keamanan mereka.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat