Jembatan Pedesaan Modular Jembatan Baja 1,5m 2,134m Panel Tinggi

Jembatan pejalan kaki baja sementara/jembatan modular baja sementara

Lapisan pelindung yang umum digunakan untuk jembatan baja termasuk beberapa jenis sistem multi-lapisan yang dirancang untuk memberikan perlindungan jangka panjang terhadap korosi dan degradasi lingkungan.Berikut adalah sistem pelapis yang paling banyak digunakan:

1. ** Lapisan Primer Kaya Seng**:
- **Zinc Anorganik (IOZ) **: Primer ini menggunakan bubuk logam seng dicampur dengan pengikat silikat anorganik. Mereka memberikan perlindungan katoda yang sangat baik dan sering digunakan di lingkungan yang sangat korosif,seperti daerah pesisir.
- **Zinc Organik (OZ) **: Primer ini mengandung pigmen logam seng dicampur dengan resin organik seperti epoksi atau poliuretan.

2. **Sistem Tiga Lapisan**:
- **Zinc-Rich Primer**: Menyediakan perlindungan korban untuk baja.
- **Epoxy Midcoat**: Menambahkan ketebalan dan daya tahan, meningkatkan sifat penghalang terhadap kelembaban dan agen korosif.
- **Polyurethane atau Fluoropolymer Topcoat**: Menyediakan ketahanan UV, perlindungan cuaca, dan pertahanan kilau dan warna yang sangat baik.seperti yang menggunakan FEVE (fluoroethylene vinylether), menawarkan daya tahan dan umur panjang yang superior.

3. **Metalizing dan Galvanizing**:
- **Metallizing**: Ini melibatkan penerapan lapisan seng atau paduan seng-aluminium pada permukaan baja dengan menggunakan penyemprotan termal.Metode ini memberikan perlindungan korosi yang sangat baik dan dapat ditingkatkan dengan sealer dan lapisan atas poliuretan.
- **Hot-Dip Galvanizing**: Merendam struktur baja dalam seng cair untuk membentuk lapisan pelindung.sering melebihi 70 tahun dalam lingkungan korosif sedang.

4. ** Baja yang tahan cuaca **:
- **Baja tahan cuaca yang tidak dilapisi**: Berisi sejumlah kecil elemen paduan seperti tembaga, nikel, kromium, dan silikon.Elemen-elemen ini membentuk patina pelindung yang melekat erat pada permukaan dan memberikan ketahanan korosiNamun, metode ini kurang efektif di lingkungan yang sangat korosif dan mungkin memerlukan lapisan atau ketebalan tambahan.

5. **Alkyd Systems**:
- Sistem ini kurang sering digunakan karena tingkat perlindungan yang lebih rendah dibandingkan dengan lapisan berbasis seng.Mereka biasanya terdiri dari primer berbasis alkyd dan lapisan atas dan cocok untuk lingkungan yang kurang agresif.

Pilihan sistem pelapis tergantung pada faktor-faktor seperti lingkungan, daya tahan yang diharapkan, dan biaya siklus hidup.Primer yang kaya seng dan sistem multi-coat dengan lapisan atas poliuretan atau fluoropolymer banyak digunakan karena ketahanan dan umur panjangnya.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat