logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Kerangka Jembatan Baja Kereta Api Q355B

Kerangka Jembatan Baja Kereta Api Q355B

MOQ: 1 pcs
Harga: USD 95-450
standard packaging: telanjang
Delivery period: 8-10 hari kerja
metode pembayaran: L/C,D/P,T/T
Supply Capacity: 60000ton/tahun
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Zhonghai Bailey Bridge
Sertifikasi
IS09001, CE
Nomor model
CB200/CB321
Kelas:
Q355B
Kualifikasi:
Iso atau serupa
Dimensi:
Standar atau disesuaikan
Desain:
Jembatan
Jenis:
Menjembatani
Struktur dukungan:
Bingkai trestle
Lebar:
Bervariasi tergantung pada jembatan tertentu
Panjang:
Bervariasi tergantung pada jembatan tertentu
Penggunaan:
Melintasi sebidang air atau lembah
Menyoroti:

Jembatan baja kereta api khusus

,

q355b Trestle jalur kereta api

,

Jembatan baja kereta api q355b

Deskripsi Produk

Jembatan Baja Kereta Api/Pembuatan Jembatan Baja Kereta Api


Jembatan Bailey menawarkan beberapa keuntungan yang berbeda dibandingkan dengan jembatan tradisional, menjadikannya pilihan yang disukai dalam banyak skenario:


1. **Pengerahan Cepat**:

Jembatan Bailey dapat dirakit dan digunakan jauh lebih cepat daripada jembatan tradisional.yang sangat penting dalam situasi daruratKemampuan penyebaran cepat ini sangat penting untuk bantuan bencana dan operasi militer.


2. ** Efektivitas Biaya**:

Dibandingkan dengan jembatan tradisional, jembatan Bailey membutuhkan lebih sedikit bahan dan lebih sedikit tenaga kerja untuk konstruksi, sehingga biaya keseluruhan lebih rendah.Komponen yang dapat digunakan kembali mereka berkontribusi lebih lanjut untuk penghematan biaya jangka panjang.


3. **Versatilitas**:

Jembatan Bailey dapat dengan mudah disesuaikan agar sesuai dengan berbagai panjang rentang dan kebutuhan beban.membuat mereka cocok untuk berbagai aplikasi.


4. **Kekuatan dan Ketahanan**:

Meskipun desain ringan, jembatan Bailey dirancang untuk menahan beban berat dan menahan kondisi lingkungan yang keras.memastikan keandalan jangka panjang.


5. **Dampak Lingkungan Minimal**:

Pembangunan jembatan Bailey biasanya membutuhkan lebih sedikit persiapan situs dan pekerjaan fondasi dibandingkan dengan jembatan tradisional.Hal ini mengurangi gangguan lingkungan dan menjadikannya pilihan yang menarik untuk daerah yang sensitif terhadap lingkungan.


6. **Portabilitas**:

Jembatan Bailey dirancang untuk mudah diangkut dan dapat dipindahkan ke lokasi terpencil atau sulit dijangkau.


7. ** Mudah dirakit **:

Jembatan Bailey dapat dibangun dengan alat minimal dan tenaga kerja terampil, membuatnya dapat digunakan di daerah dengan sumber daya terbatas.Kemudahan perakitan ini juga memungkinkan respon cepat dalam situasi darurat.

Keuntungan ini membuat jembatan Bailey menjadi solusi ideal untuk penyeberangan sementara atau semi-permanen dalam berbagai konteks, termasuk operasi militer, bantuan bencana, dan pemeliharaan infrastruktur.



Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak. Kekuatan internal Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Standar Truss Moment ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Penggunting Truss Standar (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Momentus Truss High Bending (kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Pengiris Truss High Bending ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur Karakteristik Geometri
Karakteristik Geometri Luas akord ((cm2) Properti Bagian ((cm3) Moment of Inertia ((cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak. Kekuatan batin Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Standar Truss Moment ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) Penggunting Truss Standar (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No. Karakteristik Geometri Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Sifat-sifat bagian ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Moment of inertia ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

Aku tidak tahu.


Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat


Kerangka Jembatan Baja Kereta Api Q355B 12

Produk
rincian produk
Kerangka Jembatan Baja Kereta Api Q355B
MOQ: 1 pcs
Harga: USD 95-450
standard packaging: telanjang
Delivery period: 8-10 hari kerja
metode pembayaran: L/C,D/P,T/T
Supply Capacity: 60000ton/tahun
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Zhonghai Bailey Bridge
Sertifikasi
IS09001, CE
Nomor model
CB200/CB321
Kelas:
Q355B
Kualifikasi:
Iso atau serupa
Dimensi:
Standar atau disesuaikan
Desain:
Jembatan
Jenis:
Menjembatani
Struktur dukungan:
Bingkai trestle
Lebar:
Bervariasi tergantung pada jembatan tertentu
Panjang:
Bervariasi tergantung pada jembatan tertentu
Penggunaan:
Melintasi sebidang air atau lembah
Kuantitas min Order:
1 pcs
Harga:
USD 95-450
Kemasan rincian:
telanjang
Waktu pengiriman:
8-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:
L/C,D/P,T/T
Menyediakan kemampuan:
60000ton/tahun
Menyoroti

Jembatan baja kereta api khusus

,

q355b Trestle jalur kereta api

,

Jembatan baja kereta api q355b

Deskripsi Produk

Jembatan Baja Kereta Api/Pembuatan Jembatan Baja Kereta Api


Jembatan Bailey menawarkan beberapa keuntungan yang berbeda dibandingkan dengan jembatan tradisional, menjadikannya pilihan yang disukai dalam banyak skenario:


1. **Pengerahan Cepat**:

Jembatan Bailey dapat dirakit dan digunakan jauh lebih cepat daripada jembatan tradisional.yang sangat penting dalam situasi daruratKemampuan penyebaran cepat ini sangat penting untuk bantuan bencana dan operasi militer.


2. ** Efektivitas Biaya**:

Dibandingkan dengan jembatan tradisional, jembatan Bailey membutuhkan lebih sedikit bahan dan lebih sedikit tenaga kerja untuk konstruksi, sehingga biaya keseluruhan lebih rendah.Komponen yang dapat digunakan kembali mereka berkontribusi lebih lanjut untuk penghematan biaya jangka panjang.


3. **Versatilitas**:

Jembatan Bailey dapat dengan mudah disesuaikan agar sesuai dengan berbagai panjang rentang dan kebutuhan beban.membuat mereka cocok untuk berbagai aplikasi.


4. **Kekuatan dan Ketahanan**:

Meskipun desain ringan, jembatan Bailey dirancang untuk menahan beban berat dan menahan kondisi lingkungan yang keras.memastikan keandalan jangka panjang.


5. **Dampak Lingkungan Minimal**:

Pembangunan jembatan Bailey biasanya membutuhkan lebih sedikit persiapan situs dan pekerjaan fondasi dibandingkan dengan jembatan tradisional.Hal ini mengurangi gangguan lingkungan dan menjadikannya pilihan yang menarik untuk daerah yang sensitif terhadap lingkungan.


6. **Portabilitas**:

Jembatan Bailey dirancang untuk mudah diangkut dan dapat dipindahkan ke lokasi terpencil atau sulit dijangkau.


7. ** Mudah dirakit **:

Jembatan Bailey dapat dibangun dengan alat minimal dan tenaga kerja terampil, membuatnya dapat digunakan di daerah dengan sumber daya terbatas.Kemudahan perakitan ini juga memungkinkan respon cepat dalam situasi darurat.

Keuntungan ini membuat jembatan Bailey menjadi solusi ideal untuk penyeberangan sementara atau semi-permanen dalam berbagai konteks, termasuk operasi militer, bantuan bencana, dan pemeliharaan infrastruktur.



Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak. Kekuatan internal Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Standar Truss Moment ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Penggunting Truss Standar (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Momentus Truss High Bending (kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Pengiris Truss High Bending ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur Karakteristik Geometri
Karakteristik Geometri Luas akord ((cm2) Properti Bagian ((cm3) Moment of Inertia ((cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak. Kekuatan batin Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Standar Truss Moment ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) Penggunting Truss Standar (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No. Karakteristik Geometri Bentuk struktur
Model yang Tidak Diperkuat Model yang Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Sifat-sifat bagian ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Moment of inertia ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

Aku tidak tahu.


Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat


Kerangka Jembatan Baja Kereta Api Q355B 12