Jembatan Kerangka Baja Galvanis Dengan Kekuatan Tinggi / Jembatan Struktur Baja Khusus

Jembatan Kerangka Baja Dengan Kekuatan Tinggi/Jembatan Struktur Baja yang Disesuaikan

Ketangguhan baja memainkan peran penting dalam desain jembatan, terutama dalam memastikan integritas struktural dan keselamatan jembatan.Duktilitas mengacu pada kemampuan material untuk berubah bentuk di bawah tekanan tarik tanpa retakBerikut adalah bagaimana fleksibilitas mempengaruhi desain jembatan:

1. **Absorpsi Energi**
Bahan lentur dapat menyerap dan membubarkan energi selama deformasi.karena memungkinkan struktur untuk menyerap dan mendistribusikan energi dari beban dinamis seperti angin, gempa bumi, dan lalu lintas yang padat. penyerapan energi ini membantu mencegah kegagalan mendadak dan memastikan bahwa jembatan dapat menahan kondisi ekstrem tanpa runtuh bencana.

2. ** Redistribusi Stres**
Duktilitas memungkinkan baja untuk deformasi secara plastik di bawah tekanan, yang membantu mendistribusikan kembali tegangan dalam struktur.bahan lentur dapat berubah bentuk daripada patah, mencegah penyebaran retakan dan memungkinkan struktur untuk mempertahankan stabilitas keseluruhan.Hal ini sangat penting di daerah yang rentan terhadap aktivitas seismik atau di mana jembatan dapat mengalami dampak mendadak.

3. ** Resistensi kelelahan **
Jembatan mengalami beban berulang, yang dapat menyebabkan kegagalan kelelahan dari waktu ke waktu.Bahan-bahan lentur lebih tahan terhadap kelelahan karena mereka dapat sedikit berubah bentuk di bawah beban siklik tanpa mengembangkan retakan kritisKemampuan ini untuk menahan siklus stres berulang tanpa kegagalan sangat penting untuk daya tahan jangka panjang dan keselamatan jembatan.

4. **Fleksibilitas Desain**
Karena fleksibilitasnya, insinyur dapat merancang jembatan dengan bagian yang lebih tipis dan rentang panjang, karena mereka tahu bahwa material tersebut akan berubah bentuk daripada gagal di bawah tekanan.Fleksibilitas ini memungkinkan penggunaan bahan yang lebih efisien dan dapat menyebabkan penghematan biaya dalam konstruksi.

5. ** Margin Keamanan **
Dalam hal kelebihan beban yang tidak terduga atau kerusakan struktural, baja ductile dapat berubah bentuk secara signifikan sebelum gagal,memberikan waktu untuk intervensi atau evakuasiMargin keamanan ini sangat penting untuk memastikan keamanan pengguna jembatan dan lingkungan sekitarnya.

6. **Weldability dan Pabrikasi**
Baja lentur lebih mudah dilas dan diproduksi, yang penting untuk konstruksi struktur jembatan yang kompleks.Kemampuan untuk membentuk dan bergabung komponen baja tanpa menyebabkan rapuh atau retakan memastikan bahwa jembatan dapat dirakit dengan presisi tinggi dan keandalan.

Kesimpulan
Ketangguhan baja adalah faktor penting dalam desain jembatan, menyediakan fitur keselamatan penting dan meningkatkan kemampuan jembatan untuk menahan berbagai jenis beban dan kondisi lingkungan.Dengan memilih baja elastis, para insinyur dapat merancang jembatan yang tidak hanya kuat dan tahan lama tetapi juga mampu menyerap dan mendistribusikan tegangan, memastikan keamanan dan keandalan jangka panjang.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat