Q355B Jembatan Struktur Baja Pabrik Jembatan Bailey Ketahanan Tinggi

Pabrik Jembatan Struktur Baja/Pemasok Jembatan Struktur Baja

Untuk menerapkan praktik berkelanjutan untuk pemeliharaan jembatan baja, beberapa strategi dapat diadopsi untuk meminimalkan dampak lingkungan sambil memastikan daya tahan dan umur panjang:

1. **Penggunaan Lapisan Seng**
Lapisan seng logam, seperti galvanisasi panas dan penyemprotan termal, diakui sebagai pilihan ramah lingkungan dan berkelanjutan untuk melindungi jembatan baja.Lapisan seng memberikan perlindungan penghalang dan perlindungan katodik, memastikan ketahanan korosi jangka panjang dengan pemeliharaan minimal. Lapisan ini hemat biaya dan memiliki biaya siklus hidup yang rendah, menjadikannya pilihan ideal untuk pemeliharaan jembatan yang berkelanjutan.

2. ** Pemeriksaan Reguler dan Pemeliharaan Pencegahan**
Menerapkan jadwal inspeksi reguler membantu mengidentifikasi masalah potensial lebih awal, mengurangi kebutuhan untuk perbaikan ekstensif dan meminimalkan dampak lingkungan.seperti membersihkan dan menerapkan kembali lapisan pelindung, memastikan bahwa jembatan tetap dalam kondisi optimal.

3. **Mengadopsi Alat Penilaian Siklus Kehidupan (LCA) **
Menggunakan alat LCA untuk mengevaluasi dampak lingkungan dari bahan jembatan dan praktik pemeliharaan dapat membantu mengoptimalkan pemilihan bahan dan metode yang berkelanjutan.Pendekatan ini memastikan bahwa seluruh siklus hidup jembatan, dari konstruksi hingga penghentian, se ramah lingkungan mungkin.

4. **Daur ulang dan penggunaan kembali bahan**
Baja sangat dapat didaur ulang, dan penggunaannya dalam konstruksi jembatan memungkinkan untuk memasukkan bahan daur ulang.mengurangi limbah dan dampak lingkunganSelain itu, menggunakan baja galvanis memastikan bahwa baik baja dan seng dapat didaur ulang pada akhir kehidupan mereka.

5. **Praktik pemeliharaan hemat energi**
Mengintegrasikan sistem pencahayaan dan pemeliharaan yang hemat energi ke dalam desain jembatan dapat mengurangi konsumsi energi dan emisi terkait.Pendekatan ini tidak hanya menurunkan biaya operasional tetapi juga meminimalkan jejak lingkungan dari pemeliharaan jembatan.

6. **Sistem Lapisan Berkelanjutan**
Kemajuan dalam teknologi pelapis telah menyebabkan pengembangan sistem perlindungan yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan.Lapisan seng-magnesium-aluminium (ZnMgAl) yang disemprotkan secara termal menawarkan ketahanan korosi yang lebih baik dibandingkan dengan lapisan seng tradisional, mengurangi kebutuhan pemeliharaan lebih lanjut.

Kesimpulan
Dengan mengadopsi praktik-praktik berkelanjutan ini, pemeliharaan jembatan baja dapat dibuat lebih ramah lingkungan sambil memastikan daya tahan jangka panjang dan keselamatan struktur.Penggunaan lapisan seng, inspeksi reguler, alat penilaian siklus hidup, daur ulang, praktik hemat energi, dan sistem pelapis canggih semuanya berkontribusi pada pendekatan yang lebih berkelanjutan untuk pemeliharaan jembatan.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat