Q355B Jembatan Pabrik Baja Jembatan Pipa Baja Melalui Badan Air

Jembatan Steel Mill Untuk Dijual/Jembatan Steel Pipe

Jembatan Bailey tipe 321 menawarkan keuntungan signifikan dibandingkan jembatan tradisional dalam hal biaya dan kecepatan konstruksi:

Perbandingan Biaya
- **Biaya Bahan**: Jembatan tradisional, seperti yang terbuat dari balok beton atau baja, biasanya melibatkan biaya bahan yang lebih tinggi karena kebutuhan untuk komponen yang lebih luas dan lebih berat.
- **Biaya Buruh**: Konstruksi jembatan tradisional seringkali lebih padat tenaga kerja, membutuhkan keterampilan dan peralatan khusus.Jembatan Bailey dapat dirakit oleh kru yang lebih kecil dengan pelatihan yang kurang khusus.
- ** Total Biaya **: Sebuah studi kasus terbaru menunjukkan bahwa total biaya jembatan Bailey, termasuk bahan, instalasi, dan transportasi,sekitar 30% lebih rendah dari perkiraan biaya jembatan pengganti permanen.

Kecepatan Pembangunan
- ** Rapid Assembly**: Jembatan Bailey dirancang untuk perakitan dan pembongkaran yang cepat. Komponen modular dapat dengan mudah diangkut dan dipasang di lokasi, secara signifikan mengurangi waktu konstruksi.
- ** Penghematan waktu**: Dalam situasi darurat, jembatan Bailey dapat didirikan dalam hitungan hari, dibandingkan dengan bulan atau bahkan tahun yang dibutuhkan untuk konstruksi jembatan tradisional.
- ** Gangguan Minimal **: Waktu instalasi cepat jembatan Bailey meminimalkan gangguan untuk masyarakat setempat dan aliran lalu lintas,yang dapat menjadi keuntungan yang signifikan dalam skenario tanggap darurat.

Kesimpulan
Jembatan Bailey tipe 321 sangat hemat biaya dan cepat dibangun, menjadikannya solusi ideal untuk kebutuhan jembatan sementara atau darurat.Sementara jembatan tradisional mungkin lebih cocok untuk instalasi permanen, Jembatan Bailey menawarkan penghematan yang substansial dan kemampuan penyebaran cepat yang dapat sangat penting dalam situasi yang sensitif waktu.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat