Hot Dip Galvanized Steel Bridge Konstruksi Jembatan baja sederhana

Konstruksi Jembatan Baja/Jembatan Baja sederhana

Robot pengelasan menangani bahan yang berbeda dalam konstruksi jembatan melalui kombinasi teknik canggih dan proses yang dapat disesuaikan:

1. ** Proses pengelasan khusus bahan**
- ** Gas Metal Arc Welding (GMAW) **: Proses ini biasanya digunakan untuk bahan seperti baja dan aluminium.Metode ini sangat efisien untuk konstruksi jembatan karena kecepatan dan kemampuan untuk menangani bahan tebal.
- ** Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) **: Juga dikenal sebagai pengelasan TIG, proses ini sangat ideal untuk pengelasan bagian tipis dari baja tahan karat dan logam non-ferrous seperti aluminium dan magnesium.Ini memberikan las berkualitas tinggi dengan distorsi minimal.
- ** Plasma Arc Welding (PAW) **: Teknik ini menggunakan gas terionisasi untuk menghasilkan suhu tinggi, membuatnya cocok untuk bahan yang membutuhkan penetrasi yang tepat dan dalam, seperti baja kekuatan tinggi.

2. **Teknologi Kontrol dan Sensing Adaptif**
- Sistem Visi: Robot las modern dilengkapi dengan sistem visi canggih yang dapat mendeteksi dan beradaptasi dengan berbagai bahan dan konfigurasi sendi.Sistem ini menggunakan kamera dan pemindai laser untuk mengidentifikasi jenis bahan dan menyesuaikan parameter las sesuai.
- ** Real-Time Monitoring**: Sensor dan sistem kontrol terus memantau proses las, menyesuaikan parameter seperti arus, tegangan,dan kecepatan secara real time untuk memastikan kondisi las yang optimal untuk setiap bahan.

3. **Program dan Fleksibilitas**
- **Off-Line Programming (OLP) **: Ini memungkinkan insinyur untuk memprogram robot untuk bahan yang berbeda dan konfigurasi sendi tanpa mengganggu proses produksi.Fleksibilitas ini sangat penting untuk menangani berbagai bahan yang digunakan dalam konstruksi jembatan.
- ** Interface Perangkat Lunak Modular**: Interface ini memungkinkan robot untuk beralih antara proses las dan bahan yang berbeda dengan cepat.robot dapat beralih dari las baja ke aluminium hanya dengan mengubah program dan menyesuaikan parameter.

4. **Mengatasi Sifat Bahan yang Berbeda**
- ** Tingkat pendinginan dan gas pelindung**: Bahan yang berbeda membutuhkan tingkat pendinginan dan gas pelindung tertentu untuk mencegah cacat.aluminium membutuhkan kecepatan pendinginan yang lebih cepat dan campuran gas tertentu untuk menjaga integritas las.
- ** Kecepatan dan arus pengelasan**: Kecepatan dan arus pengelasan disesuaikan berdasarkan konduktivitas termal material dan titik lebur.baja kekuatan tinggi mungkin membutuhkan arus yang lebih tinggi dan kecepatan yang lebih lambat untuk memastikan penetrasi yang tepat.

5. **Kontrol Kualitas dan Pencegahan Cacat**
- **Pengujian Non-Destructive (NDT) **: Setelah pengelasan, robot dapat melakukan tes non-destructive seperti pengujian ultrasonik dan radiografi untuk mendeteksi cacat.Hal ini memastikan bahwa las memenuhi standar kualitas yang diperlukan untuk konstruksi jembatan.
- **Prediksi dan Koreksi Cacat**: Alat perangkat lunak canggih dapat memprediksi potensi cacat dan menyesuaikan parameter las secara real-time untuk mencegahnya.Hal ini sangat penting untuk bahan yang rentan terhadap retakan atau porositas.

Dengan menggabungkan teknik-teknik ini, robot las dapat menangani berbagai bahan yang digunakan dalam konstruksi jembatan secara efisien dan akurat, memastikan las berkualitas tinggi dan dapat diandalkan.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat