Steel Portable Bridge Rd Clayton Nc / Jembatan Baja Struktural

Steel Bridge Rd Clayton Nc/Structural Steel Bridge

Perbedaan antara Jembatan Bailey Tipe 200 dan Jembatan Bailey Tipe 321

Jembatan Bailey Tipe 200 dan Jembatan Bailey Tipe 321 adalah jembatan baja prefabrik yang banyak digunakan dalam teknik jembatan, tetapi ada beberapa perbedaan signifikan dalam desain mereka,struktur dan ruang lingkup penerapan:

1. **Desain dan struktur**
- ** Tipe 200 Bailey Bridge **:
- Ketinggian truss ditingkatkan menjadi 2.134 meter, yang lebih tinggi dari 1,76 meter dari Tipe 321.
- Sendi-sendi antara tali yang diperkuat dan sendi-sendi antara truss terhambat untuk mengurangi deformasi inelastik yang disebabkan oleh celah lubang pin,dan metode pra-arch digunakan untuk sangat mengurangi penyimpangan vertikal jembatan rentang.
- Komponen penghubung baut diposisikan dan diperbaiki oleh sarung panduan, yang meningkatkan akurasi koneksi produk dan umur layanan baut.
- Tulang pengikat tahan angin dibuat menjadi tipe integral dan dihubungkan ke balok untuk meningkatkan stabilitas keseluruhan jembatan baja prefabrikasi.

- ** Tipe 321 Bailey Jembatan **:
- Tinggi truss adalah 1,76 meter, dan strukturnya relatif kompak.
- Metode sambungan lubang pin sederhana digunakan, yang nyaman untuk perakitan dan pembongkaran yang cepat.
- Dilakukan pada berbagai tingkat beban, termasuk mobil-10, mobil-15, mobil-20, crawler-50, trailer-80, dll.

2. **Laporan penerapan**
- ** Tipe 200 Bailey Bridge **:
- Lebar bersih dari dek jembatan jalur tunggal adalah 4,2 meter, dan lebar bersih dari dek jembatan jalur ganda adalah 7,4 meter.
- Kisaran rentang gabungan adalah 9,14 meter sampai 76,2 meter (lane tunggal) dan 9,14 meter sampai 57,9 meter (lane ganda).
- Terapkan pada desain beban seperti mobil-10, mobil-20, HS, HL93, crawler-50, dll.

- ** Tipe 321 Bailey Jembatan **:
- Lebar bebas dari dek jembatan satu jalur adalah 3,7 meter.
- Jangkauan gabungan adalah 9 meter sampai 63 meter.
- Cocok untuk beban seperti mobil-10, mobil-15, mobil-20, crawler-50, trailer-80, dll.

3. **Fitur dan keuntungan**
- ** 200 tipe jembatan Bailey **:
- Berbagai bentuk struktural, kapasitas bantalan yang lebih tinggi, cocok untuk rentang panjang dan kebutuhan beban berat.
- Desain yang lebih modern, menggunakan teknologi pra-arkh dan sleeve panduan untuk meningkatkan stabilitas dan umur layanan jembatan.
- Ini dapat dirakit menjadi jembatan dua jalur, memperluas ruang lingkup penggunaan.

- Jembatan Bailey tipe 321.
- Komponennya ringan, mudah dibongkar dan dirakit, dan memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat.
- Ini banyak digunakan dalam persiapan pertahanan nasional, teknik transportasi, dan proyek konservasi air kota.
- Ini cocok untuk berbagai tingkat beban dan memiliki kemampuan pertukaran dan fleksibilitas yang baik.

Ringkasan
Jembatan Bailey tipe 200 lebih modern dalam desain dan struktur, cocok untuk rentang besar dan beban berat,sementara jembatan Bailey tipe 321 banyak digunakan dalam berbagai skenario teknik karena beratnya yang ringan, mudah dirakit dan dibongkar, dan kemampuan beradaptasi yang kuat.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat