![]() |
MOQ: | 1 pcs |
Harga: | USD 95-450 |
standard packaging: | telanjang |
Delivery period: | 8-10 hari kerja |
metode pembayaran: | L/C,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 60000ton/tahun |
Bangunan Jembatan Baja/jenis Jembatan Baja
Kapasitas beban jembatan Bailey tipe 200
Kapasitas beban desain Jembatan Bailey Tipe 200 dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas berbagai kendaraan berat.
1. ** beban desain **
- **Automobil beban**: Tipe 200 Bailey Bridge cocok untuk mobil-10, mobil-20, HS15, dan HS20 desain beban.
- ** Track beban **: Ini dapat membawa beban crawler 50 ton.
- ** Kendaraan khusus**: Ketika beban khusus perlu melewati, Jembatan Bailey Tipe 200 dapat melewati beban maksimum 60 ton per kendaraan.
2. ** Parameter spesifik**
- ** Single lane bridge deck clear width **: 4,2 meter.
Jembatan berselang dua lebar lebar 7,4 meter.
- ** rentang rentang gabungan **:
- Lintasan tunggal: 9,14m sampai 76,2m. - Lintasan dua: 9,14m sampai 57,9m.
3. **Peningkatan teknis**
Jembatan Bailey Tipe 200 telah mengalami sejumlah perbaikan dalam desain dan struktur untuk meningkatkan kapasitas beban dan stabilitasnya:
- ** Tinggi truss **: 2.134m, lebih tinggi dari 1.76m dari Tipe 321, memberikan kekuatan struktural yang lebih besar dan stabilitas.
- ** Metode koneksi **: sendi antara senar penguat dan sendi antara balok ditingkatkan untuk mengurangi deformasi inelastik yang disebabkan oleh celah lubang pin,dan metode pra-arch digunakan untuk mengurangi defleksi vertikal dari jembatan tengah rentang.
- ** Koneksi baut**: Metode penempatan dan pemasangan sarung panduan digunakan untuk meningkatkan akurasi koneksi dan masa pakai baut.
- **Tulang ikat tahan angin**: Dibuat menjadi tipe integral dan dihubungkan ke balok silang, meningkatkan stabilitas jembatan secara keseluruhan.
Ringkasan
Jembatan Bailey Tipe 200 dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas berbagai kendaraan berat dengan kapasitas beban tinggi, desain fleksibel dan perbaikan struktural.Desain beban termasuk mobil-10, mobil-20, HS15, HS20, dan beban crawler 50 ton, dan bahkan dapat melewati kendaraan khusus dengan beban maksimum 60 ton per kendaraan.Fitur-fitur ini membuatnya pilihan yang ideal untuk berbagai persyaratan teknik yang kompleks.
Spesifikasi:
Aku tidak tahu.
CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan batin | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standar Truss Moment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Penggunting Truss Standar (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan) | |||||||||
Jenis No. | Karakteristik Geometri | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Sifat-sifat bagian ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment of inertia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Truss Press Tabel Terbatas | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan internal | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standar Truss Moment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Penggunting Truss Standar (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momentus Truss High Bending (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Pengiris Truss High Bending ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan) | ||||
Struktur | Karakteristik Geometri | |||
Karakteristik Geometri | Luas akord ((cm2) | Properti Bagian ((cm3) | Moment of Inertia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Aku tidak tahu.
Keuntungan
Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat
![]() |
MOQ: | 1 pcs |
Harga: | USD 95-450 |
standard packaging: | telanjang |
Delivery period: | 8-10 hari kerja |
metode pembayaran: | L/C,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 60000ton/tahun |
Bangunan Jembatan Baja/jenis Jembatan Baja
Kapasitas beban jembatan Bailey tipe 200
Kapasitas beban desain Jembatan Bailey Tipe 200 dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas berbagai kendaraan berat.
1. ** beban desain **
- **Automobil beban**: Tipe 200 Bailey Bridge cocok untuk mobil-10, mobil-20, HS15, dan HS20 desain beban.
- ** Track beban **: Ini dapat membawa beban crawler 50 ton.
- ** Kendaraan khusus**: Ketika beban khusus perlu melewati, Jembatan Bailey Tipe 200 dapat melewati beban maksimum 60 ton per kendaraan.
2. ** Parameter spesifik**
- ** Single lane bridge deck clear width **: 4,2 meter.
Jembatan berselang dua lebar lebar 7,4 meter.
- ** rentang rentang gabungan **:
- Lintasan tunggal: 9,14m sampai 76,2m. - Lintasan dua: 9,14m sampai 57,9m.
3. **Peningkatan teknis**
Jembatan Bailey Tipe 200 telah mengalami sejumlah perbaikan dalam desain dan struktur untuk meningkatkan kapasitas beban dan stabilitasnya:
- ** Tinggi truss **: 2.134m, lebih tinggi dari 1.76m dari Tipe 321, memberikan kekuatan struktural yang lebih besar dan stabilitas.
- ** Metode koneksi **: sendi antara senar penguat dan sendi antara balok ditingkatkan untuk mengurangi deformasi inelastik yang disebabkan oleh celah lubang pin,dan metode pra-arch digunakan untuk mengurangi defleksi vertikal dari jembatan tengah rentang.
- ** Koneksi baut**: Metode penempatan dan pemasangan sarung panduan digunakan untuk meningkatkan akurasi koneksi dan masa pakai baut.
- **Tulang ikat tahan angin**: Dibuat menjadi tipe integral dan dihubungkan ke balok silang, meningkatkan stabilitas jembatan secara keseluruhan.
Ringkasan
Jembatan Bailey Tipe 200 dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas berbagai kendaraan berat dengan kapasitas beban tinggi, desain fleksibel dan perbaikan struktural.Desain beban termasuk mobil-10, mobil-20, HS15, HS20, dan beban crawler 50 ton, dan bahkan dapat melewati kendaraan khusus dengan beban maksimum 60 ton per kendaraan.Fitur-fitur ini membuatnya pilihan yang ideal untuk berbagai persyaratan teknik yang kompleks.
Spesifikasi:
Aku tidak tahu.
CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan batin | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standar Truss Moment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Penggunting Truss Standar (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan) | |||||||||
Jenis No. | Karakteristik Geometri | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Sifat-sifat bagian ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment of inertia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Truss Press Tabel Terbatas | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan internal | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standar Truss Moment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Penggunting Truss Standar (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momentus Truss High Bending (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Pengiris Truss High Bending ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan) | ||||
Struktur | Karakteristik Geometri | |||
Karakteristik Geometri | Luas akord ((cm2) | Properti Bagian ((cm3) | Moment of Inertia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Aku tidak tahu.
Keuntungan
Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat