![]() |
MOQ: | 1 pcs |
Harga: | USD 95-450 |
standard packaging: | telanjang |
Delivery period: | 8-10 hari kerja |
metode pembayaran: | L/C,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 60000ton/tahun |
High Loading Bailey Bridge/ekspor Bailey Bridge
Jembatan Bailey tipe 200 dapat beradaptasi dengan baik dengan kebutuhan lalu lintas multi-lane, yang secara khusus tercermin dalam aspek berikut:
1. **Konfigurasi jalur ganda**
Jembatan Bailey tipe 200 dapat dirakit tidak hanya menjadi jembatan satu jalur, tetapi juga menjadi jembatan dua jalur, sehingga memperluas ruang lingkup penggunaan jembatan.Lebar lebar dek jembatan dengan konfigurasi jalur ganda dapat mencapai 70,4 meter, yang dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas multi-lane.
2. ** lebar jalur**
Lebar bebas jalur tunggal jembatan Bailey tipe 200 adalah 4,2 meter, yang lebih lebar dari 3,7 meter jembatan tipe 321.Desain jalur yang lebih lebar ini tidak hanya nyaman bagi kendaraan biasa untuk melewati, tetapi juga memenuhi kebutuhan transit kendaraan khusus.
3. **Kapasitas beban**
Kapasitas beban desain jembatan Bailey tipe 200 kuat, dan cocok untuk desain beban seperti mobil-10, mobil-20, HS15, HS20, dan crawler-50.Hal ini memungkinkan untuk membawa kendaraan dan peralatan yang lebih berat dan memenuhi persyaratan beban tinggi dari lalu lintas multi-lane.
4. ** Kombinasi Fleksibel **
Desain modular jembatan Bailey tipe 200 memungkinkannya untuk beradaptasi secara fleksibel dengan kondisi medan yang berbeda dan kebutuhan lalu lintas.Dengan menyesuaikan susunan truss dan menambahkan struktur pendukung, stabilitas dan kapasitas beban jembatan dapat ditingkatkan lebih lanjut.
5. **Kasus aplikasi yang sebenarnya**
Dalam aplikasi yang sebenarnya, jembatan Bailey tipe 200 telah berhasil digunakan untuk membangun jembatan multi-lane.Jembatan Bailey tipe 200 digunakan untuk membangun jembatan dua jalur untuk meningkatkan efisiensi lalu lintas.
Singkatnya, jembatan Bailey tipe 200, dengan konfigurasi dua jalur, lebar jalur yang lebih luas, kapasitas beban yang tinggi dan kombinasi yang fleksibel,dapat beradaptasi dengan baik dengan kebutuhan lalu lintas multi-lane dan menyediakan solusi lalu lintas yang dapat diandalkan untuk berbagai skenario kompleks.
Spesifikasi:
Aku tidak tahu.
CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan batin | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standar Truss Moment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Penggunting Truss Standar (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan) | |||||||||
Jenis No. | Karakteristik Geometri | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Sifat-sifat bagian ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment of inertia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Truss Press Tabel Terbatas | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan internal | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standar Truss Moment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Penggunting Truss Standar (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momentus Truss High Bending (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Pengiris Truss High Bending ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan) | ||||
Struktur | Karakteristik Geometri | |||
Karakteristik Geometri | Luas akord ((cm2) | Properti Bagian ((cm3) | Moment of Inertia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Aku tidak tahu.
Keuntungan
Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat
![]() |
MOQ: | 1 pcs |
Harga: | USD 95-450 |
standard packaging: | telanjang |
Delivery period: | 8-10 hari kerja |
metode pembayaran: | L/C,D/P,T/T |
Supply Capacity: | 60000ton/tahun |
High Loading Bailey Bridge/ekspor Bailey Bridge
Jembatan Bailey tipe 200 dapat beradaptasi dengan baik dengan kebutuhan lalu lintas multi-lane, yang secara khusus tercermin dalam aspek berikut:
1. **Konfigurasi jalur ganda**
Jembatan Bailey tipe 200 dapat dirakit tidak hanya menjadi jembatan satu jalur, tetapi juga menjadi jembatan dua jalur, sehingga memperluas ruang lingkup penggunaan jembatan.Lebar lebar dek jembatan dengan konfigurasi jalur ganda dapat mencapai 70,4 meter, yang dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas multi-lane.
2. ** lebar jalur**
Lebar bebas jalur tunggal jembatan Bailey tipe 200 adalah 4,2 meter, yang lebih lebar dari 3,7 meter jembatan tipe 321.Desain jalur yang lebih lebar ini tidak hanya nyaman bagi kendaraan biasa untuk melewati, tetapi juga memenuhi kebutuhan transit kendaraan khusus.
3. **Kapasitas beban**
Kapasitas beban desain jembatan Bailey tipe 200 kuat, dan cocok untuk desain beban seperti mobil-10, mobil-20, HS15, HS20, dan crawler-50.Hal ini memungkinkan untuk membawa kendaraan dan peralatan yang lebih berat dan memenuhi persyaratan beban tinggi dari lalu lintas multi-lane.
4. ** Kombinasi Fleksibel **
Desain modular jembatan Bailey tipe 200 memungkinkannya untuk beradaptasi secara fleksibel dengan kondisi medan yang berbeda dan kebutuhan lalu lintas.Dengan menyesuaikan susunan truss dan menambahkan struktur pendukung, stabilitas dan kapasitas beban jembatan dapat ditingkatkan lebih lanjut.
5. **Kasus aplikasi yang sebenarnya**
Dalam aplikasi yang sebenarnya, jembatan Bailey tipe 200 telah berhasil digunakan untuk membangun jembatan multi-lane.Jembatan Bailey tipe 200 digunakan untuk membangun jembatan dua jalur untuk meningkatkan efisiensi lalu lintas.
Singkatnya, jembatan Bailey tipe 200, dengan konfigurasi dua jalur, lebar jalur yang lebih luas, kapasitas beban yang tinggi dan kombinasi yang fleksibel,dapat beradaptasi dengan baik dengan kebutuhan lalu lintas multi-lane dan menyediakan solusi lalu lintas yang dapat diandalkan untuk berbagai skenario kompleks.
Spesifikasi:
Aku tidak tahu.
CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan batin | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standar Truss Moment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Penggunting Truss Standar (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan) | |||||||||
Jenis No. | Karakteristik Geometri | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Sifat-sifat bagian ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment of inertia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Truss Press Tabel Terbatas | |||||||||
Tidak, tidak. | Kekuatan internal | Bentuk struktur | |||||||
Model yang Tidak Diperkuat | Model yang Diperkuat | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standar Truss Moment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Penggunting Truss Standar (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momentus Truss High Bending (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Pengiris Truss High Bending ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
Aku tidak tahu.
CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan) | ||||
Struktur | Karakteristik Geometri | |||
Karakteristik Geometri | Luas akord ((cm2) | Properti Bagian ((cm3) | Moment of Inertia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Aku tidak tahu.
Keuntungan
Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat