GB Q235 Panel Jembatan Truss Baja Prefabrikasi Ukuran 3000mm*1400mm

Low Price Bailey Bridge/Best Price Bailey Bridge

Ketika membangun jembatan Bailey tipe 321 di daerah pegunungan, hal-hal berikut harus diperhatikan:

Pengolahan tanah dan fondasi
- ** Stabilitas fondasi**: medan pegunungan kompleks dan kondisi tanah mungkin tidak stabil.Jika tekanan tanah tidak cukup, fondasi di bawah kursi jembatan harus diperluas atau diperkuat.
- ** Pengaturan tumpukan sudut istirahat**: Tentukan posisi tumpukan sudut istirahat di pantai.posisi tumpukan sudut istirahat harus dihitung dan diatur sesuai dengan rumus.
- ** Persyaratan situs**: Ketika membangun jembatan menggunakan metode push-pull cantilever, bank kami harus memiliki konfigurasi peralatan dan tempat perakitan dengan panjang tidak kurang dari 1.5 kali rentang jembatan dan lebar 8 sampai 14 meterKemiringan longitudinal tempat perakitan tidak boleh melebihi 3%, dan arah horizontal harus hampir horizontal.

Keamanan pembangunan dan konstruksi
- **Push span bridge**: Ketika membangun jembatan menggunakan metode push-pull cantilever,pusat gravitasi jembatan harus selalu berada di belakang batu dari push-pull pantai untuk mencegah jembatan dari terbalikPusat gravitasi dapat dijamin dengan menambahkan beberapa truss (balok panduan) di ujung depan jembatan utama.
- ** Pengaturan rol**: Rol diatur di posisi rol yang ditandai, dan pelat sampel harus ditempatkan di bawahnya.dan jarak antara batu dan pelat pendukung adalah sekitar 10,0 meter, dan setidaknya tidak kurang dari 0,75 meter.
- **Keamanan pekerja konstruksi**: Pekerja konstruksi harus memakai helm dan sabuk pengaman, dan dilarang bekerja di rak setelah minum.Ketika menggunakan derek untuk mengangkat dan menghapus dermaga Bailey, orang khusus harus ditugaskan untuk mengarahkan crane, dan itu dilarang untuk crane boom untuk bertabrakan dengan balok Bailey dan fondasinya.

Stabilitas dan penguatan jembatan
- **Tulang ikat tahan angin dan balok diagonal**: Ketika panjang bentang jembatan kurang dari 30 meter, balok diagonal dipasang pada balok yang bernomor ganjil,dan batang ikatan tahan angin dipasang pada balok bernomor genap; jika rentang jembatan lebih dari 30 meter, peregangan diagonal dan batang pengikat tahan angin harus dipasang pada setiap balok panduan.
- **Pengukuhan truss multi-baris**: Untuk balok panduan truss multi-baris, rangka pendukung dan pelat penghubung harus dipasang untuk meningkatkan stabilitas jembatan.

Tindakan pencegahan lainnya
- **Slat kepala jembatan**: Jembatan dan jalan akses dihubungkan dengan slate kepala jembatan, tanpa slate gesper di tengah dan slate gesper di kedua sisinya.Slat jembatan dan flang tetap diletakkan pada slats.
- ** Pengaturan sistem dek jembatan**: Sistem dek jembatan dapat sepenuhnya dirakit dan kemudian didorong keluar, atau bagian dari komponen dek jembatan dapat dipasang atau tidak dipasang,dan kemudian dipasang setelah didorong ke tempatSelama pemasangan, ujung balok longitudinal harus disambung ke klip pada balok silang.

Langkah-langkah pencegahan di atas dapat memastikan keamanan dan stabilitas jembatan Bailey tipe 321 ketika didirikan di daerah pegunungan, dan secara efektif mengatasi tantangan yang ditimbulkan oleh medan yang kompleks.

Spesifikasi:

Aku tidak tahu.

CB200 Truss Press Tabel Terbatas
Tidak, tidak.	Kekuatan internal	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standar Truss Moment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Penggunting Truss Standar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momentus Truss High Bending (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Pengiris Truss High Bending ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Kekuatan shear dari super high shear truss ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Aku tidak tahu.

CB200 Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Truss ((Setengah Jembatan)
Struktur	Karakteristik Geometri
	Karakteristik Geometri	Luas akord ((cm2)	Properti Bagian ((cm3)	Moment of Inertia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Aku tidak tahu.

CB321 ((100) Tabel Terbatas Truss Press
Tidak, tidak.	Kekuatan batin	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standar Truss Moment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Penggunting Truss Standar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan truss ((setengah jembatan)
Jenis No.	Karakteristik Geometri	Bentuk struktur
		Model yang Tidak Diperkuat				Model yang Diperkuat
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Sifat-sifat bagian ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment of inertia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Aku tidak tahu.

Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, ereksi yang cepat
mudah dibongkar,
kapasitas beban berat,
stabilitas yang besar dan umur lelah yang panjang
yang mampu memiliki rentang alternatif, kapasitas muat