logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Jembatan Baja Modular Galvanis atau Cat / Jembatan Bailey Truss Setengah Melalui
Produk

Jembatan Bailey

Jembatan baja

jembatan penyeberangan

jembatan trestle

Jembatan Baja Modular

Jembatan modular darurat

Jembatan prafabrikasi

jembatan portabel

Jembatan panel
Hubungi Kami
admin@zhbridges.com
+86 13655282755
Wechat wechat
Hubungi Sekarang
Nama
  • Nama
  • Nama

Jembatan Baja Modular Galvanis atau Cat / Jembatan Bailey Truss Setengah Melalui

Moq: 1 pcs
Harga: USD 95-450
kemasan standar: telanjang
Periode pengiriman: 8-10 hari kerja
metode pembayaran: L/C, D/P, T/T.
Kapasitas Pasokan: 60000ton/tahun
Informasi Rinci
Deskripsi Produk
Informasi Rinci
Tempat asal
CINA
Nama merek
Zhonghai Bailey Bridge
Sertifikasi
IS09001, CE
Nomor model
CB200/CB321
Jenis baja:
Q355b
Nama:
Jembatan Bailey
Aplikasi:
Jembatan Bailey
Jenis:
jembatan baja
Perawatan permukaan:
Galvanis/lukisan
Standar:
AiSi, ASTM, BS, GB
jalur:
Jalur tunggal 4,2m, Jalur Ganda 7,35m
Jaminan::
Waktu hidup
Menyoroti:

Jembatan baja modular galvanis

,

jembatan rangka setengah melalui yang dicat

,

jembatan bailey prefabrikasi dengan garansi

Deskripsi Produk

Jembatan Truss Bailey: Inovasi Abadi dalam Konektivitas Sementara

Sejak penemuannya selama Perang Dunia II, Jembatan Truss Bailey telah menjadi landasan infrastruktur sementara, terkenal karena kekokohan, kemampuan beradaptasi, dan kemampuan penyebaran yang cepat. Dikonsep oleh insinyur Inggris Sir Donald Bailey pada tahun 1940, jembatan rangka modular ini dirancang untuk mengatasi kebutuhan mendesak akan penyeberangan yang portabel dan andal selama operasi militer—khususnya untuk menggantikan jembatan yang hancur akibat tindakan musuh dan menjaga jalur pasokan tetap terbuka. Selama beberapa dekade, kegunaannya telah meluas jauh melampaui peperangan, menjadi solusi utama untuk tanggap darurat, proyek konstruksi, dan pengembangan infrastruktur pedesaan di seluruh dunia.
Inti dari desain Jembatan Truss Bailey adalah kerangka rangka modularnya, sebuah struktur yang terdiri dari panel baja yang saling terkait yang membentuk kerangka penahan beban jembatan. Setiap panel rangka, biasanya berukuran sekitar 10 kaki panjangnya, menampilkan kisi-kisi anggota baja yang dihubungkan oleh baut atau pin. Panel-panel ini cukup ringan untuk diangkut dengan truk, pesawat terbang, atau bahkan 人力 (tenaga manusia) di daerah terpencil, namun cukup kuat untuk menopang beban berat, termasuk kendaraan militer, peralatan konstruksi, dan lalu lintas sipil. Dek jembatan—biasanya terbuat dari papan kayu atau pelat baja—diletakkan di atas kerangka rangka, sementara menara penyangga (dikenal sebagai “tiang”) dapat ditambahkan untuk menjangkau jarak yang lebih jauh, membuatnya dapat beradaptasi dengan berbagai medan, mulai dari sungai dan lembah hingga jalan yang rusak.
Salah satu keuntungan paling menonjol dari Jembatan Truss Bailey adalah kecepatan perakitannya. Tidak seperti jembatan tradisional, yang membutuhkan peralatan khusus dan pekerjaan di lokasi selama berminggu-minggu, tim kecil dapat mendirikan Jembatan Bailey dasar dalam hitungan hari—terkadang bahkan jam—menggunakan alat tangan sederhana. Efisiensi ini sangat penting selama Perang Dunia II, di mana pasukan Sekutu mengandalkan jembatan untuk menyeberangi sungai di Prancis, Italia, dan teater perang lainnya, seringkali di bawah tembakan musuh. Di zaman modern, kecepatan ini tetap menjadi penyelamat selama bencana alam: setelah gempa bumi, banjir, atau badai menghancurkan jembatan permanen, Jembatan Truss Bailey dengan cepat dikerahkan untuk memulihkan akses bagi kendaraan darurat, mengirimkan bantuan, dan menghubungkan kembali komunitas yang terisolasi. Misalnya, setelah gempa bumi Haiti tahun 2010, Jembatan Bailey berperan penting dalam membuka kembali jalan yang terputus, memungkinkan organisasi bantuan menjangkau populasi yang terkena dampak.
Selain tanggap darurat, Jembatan Truss Bailey memainkan peran penting dalam pengembangan infrastruktur dan proyek konstruksi. Di daerah terpencil atau pedesaan di mana pembangunan jembatan permanen mahal atau memakan waktu, Jembatan Bailey memberikan solusi sementara namun tahan lama untuk menghubungkan desa, pertanian, dan kota-kota kecil ke jalan utama. Mereka juga banyak digunakan di lokasi konstruksi, di mana mereka berfungsi sebagai penyeberangan sementara untuk pekerja dan peralatan, memungkinkan proyek berjalan tanpa mengganggu lalu lintas yang ada. Selain itu, desain modular mereka memungkinkan modifikasi yang mudah: panel dapat ditambahkan atau dihapus untuk menyesuaikan panjang jembatan, dan lapisan rangka tambahan dapat ditambahkan untuk meningkatkan kapasitas beban, membuatnya cocok untuk segala hal mulai dari penyeberangan pejalan kaki hingga rute truk tugas berat.
Daya tahan dan penggunaan kembali adalah kekuatan utama lainnya dari Jembatan Truss Bailey. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, jembatan ini dirancang untuk tahan terhadap kondisi cuaca buruk, termasuk hujan lebat, angin kencang, dan suhu ekstrem. Tidak seperti struktur sementara yang dibuang setelah digunakan, komponen Jembatan Bailey dapat dibongkar, diperiksa, diperbaiki jika perlu, dan disimpan untuk penyebaran di masa mendatang. Penggunaan kembali ini tidak hanya mengurangi limbah konstruksi tetapi juga menurunkan biaya dari waktu ke waktu, karena komponen yang sama dapat digunakan dalam berbagai proyek. Dalam beberapa kasus, Jembatan Truss Bailey bahkan telah digunakan sebagai struktur semi-permanen, tetap berada di tempat selama bertahun-tahun hingga jembatan permanen dibangun.
Meskipun jembatan modular modern telah berkembang dengan bahan-bahan baru seperti aluminium dan serat komposit, Jembatan Truss Bailey tetap relevan karena kesederhanaan, keandalan, dan efektivitas biayanya. Inovasi terbaru telah lebih meningkatkan kinerjanya: beberapa produsen sekarang memproduksi panel aluminium ringan yang mengurangi biaya transportasi dan mempermudah perakitan, sementara alat pemodelan digital membantu insinyur merancang dan mengoptimalkan Jembatan Bailey untuk lokasi tertentu dengan lebih efisien. Peningkatan ini memastikan bahwa Jembatan Truss Bailey terus memenuhi kebutuhan infrastruktur modern, baik dalam situasi darurat, pembangunan pedesaan, atau proyek konstruksi.
Kesimpulannya, Jembatan Truss Bailey lebih dari sekadar struktur sementara—itu adalah bukti rekayasa inovatif yang telah teruji oleh waktu. Dari asalnya di Perang Dunia II hingga aplikasi modernnya, telah terbukti menjadi solusi serbaguna, andal, dan penyelamat jiwa untuk menghubungkan komunitas dan menjaga infrastruktur penting tetap berjalan. Ketika dunia menghadapi tantangan berkelanjutan seperti bencana alam dan kebutuhan akan infrastruktur yang terjangkau, Jembatan Truss Bailey tidak diragukan lagi akan tetap menjadi alat penting untuk memastikan konektivitas saat dibutuhkan.




Spesifikasi:

​

Tabel Terbatas Tekan Truss CB321(100)
Tidak. Gaya Internal Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Momen Truss Standar(kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321(100) Geser Truss Standar (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan rangka (Setengah jembatan)
Tipe No. Karakteristik Geometris Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Properti Bagian(cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321(100) Momen inersia(cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

Tabel Terbatas Tekan Truss CB200
TIDAK. Gaya Internal Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Momen Truss Standar(kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Geser Truss Standar (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Momen Truss Tekuk Tinggi(kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Geser Tekuk Tinggi(kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Gaya Geser Truss Super Tinggi(kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Rangka CB200 (Setengah Jembatan)
Struktur Karakteristik Geometris
Karakteristik Geometris Luas Chord(cm2) Properti Bagian(cm3) Momen Inersia(cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

​


Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, pendirian yang cepat
pembongkaran yang mudah,
kapasitas pemuatan yang berat,
stabilitas yang besar dan umur kelelahan yang panjang
mampu rentang alternatif, kapasitas pemuatan



Jembatan Baja Modular Galvanis atau Cat / Jembatan Bailey Truss Setengah Melalui 12

Tag: 

Jembatan pejalan kaki prafabrikasi,  

Jembatan prafabrikasi,  

Jembatan Baja Prefabrikasi

Produk yang Direkomendasikan
Desain Jembatan Baja Kereta Api Galvanis atau Cat untuk Dijual video

Desain Jembatan Baja Kereta Api Galvanis atau Cat untuk Dijual

Hubungi Sekarang
Jembatan Modular Sementara / Jembatan Rangka Kaku Galvanis video

Jembatan Modular Sementara / Jembatan Rangka Kaku Galvanis

Hubungi Sekarang
Jembatan baja Bailey Struktur baja Jembatan militer ketahanan korosi video

Jembatan baja Bailey Struktur baja Jembatan militer ketahanan korosi

Hubungi Sekarang
Jembatan Baja Bailey Modular Jembatan Prefab Dijual Dibocorkan Dilas video

Jembatan Baja Bailey Modular Jembatan Prefab Dijual Dibocorkan Dilas

Hubungi Sekarang
Struktur Baja Bailey Truss Jembatan Dicat atau Galvanized Surface Finish video

Struktur Baja Bailey Truss Jembatan Dicat atau Galvanized Surface Finish

Hubungi Sekarang
Single Lane 4,2m Prefab Jembatan Baja Struktural Truss Jembatan 8,8 Bolt Grade video

Single Lane 4,2m Prefab Jembatan Baja Struktural Truss Jembatan 8,8 Bolt Grade

Hubungi Sekarang
Jembatan konstruksi galvanis / Jembatan baja 6m 9m 12m Ramp video

Jembatan konstruksi galvanis / Jembatan baja 6m 9m 12m Ramp

Hubungi Sekarang
Produk
rincian produk
Produk

Jembatan Bailey

Jembatan baja

jembatan penyeberangan

jembatan trestle

Jembatan Baja Modular

Jembatan modular darurat

Jembatan prafabrikasi

jembatan portabel

Jembatan panel
Nama
  • Nama
  • Nama
Jembatan Baja Modular Galvanis atau Cat / Jembatan Bailey Truss Setengah Melalui
Moq: 1 pcs
Harga: USD 95-450
kemasan standar: telanjang
Periode pengiriman: 8-10 hari kerja
metode pembayaran: L/C, D/P, T/T.
Kapasitas Pasokan: 60000ton/tahun
Informasi Rinci
Deskripsi Produk
Informasi Rinci
Tempat asal
CINA
Nama merek
Zhonghai Bailey Bridge
Sertifikasi
IS09001, CE
Nomor model
CB200/CB321
Jenis baja:
Q355b
Nama:
Jembatan Bailey
Aplikasi:
Jembatan Bailey
Jenis:
jembatan baja
Perawatan permukaan:
Galvanis/lukisan
Standar:
AiSi, ASTM, BS, GB
jalur:
Jalur tunggal 4,2m, Jalur Ganda 7,35m
Jaminan::
Waktu hidup
Kuantitas min Order:
1 pcs
Harga:
USD 95-450
Kemasan rincian:
telanjang
Waktu pengiriman:
8-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:
L/C, D/P, T/T.
Menyediakan kemampuan:
60000ton/tahun
Menyoroti

Jembatan baja modular galvanis

,

jembatan rangka setengah melalui yang dicat

,

jembatan bailey prefabrikasi dengan garansi

Deskripsi Produk

Jembatan Truss Bailey: Inovasi Abadi dalam Konektivitas Sementara

Sejak penemuannya selama Perang Dunia II, Jembatan Truss Bailey telah menjadi landasan infrastruktur sementara, terkenal karena kekokohan, kemampuan beradaptasi, dan kemampuan penyebaran yang cepat. Dikonsep oleh insinyur Inggris Sir Donald Bailey pada tahun 1940, jembatan rangka modular ini dirancang untuk mengatasi kebutuhan mendesak akan penyeberangan yang portabel dan andal selama operasi militer—khususnya untuk menggantikan jembatan yang hancur akibat tindakan musuh dan menjaga jalur pasokan tetap terbuka. Selama beberapa dekade, kegunaannya telah meluas jauh melampaui peperangan, menjadi solusi utama untuk tanggap darurat, proyek konstruksi, dan pengembangan infrastruktur pedesaan di seluruh dunia.
Inti dari desain Jembatan Truss Bailey adalah kerangka rangka modularnya, sebuah struktur yang terdiri dari panel baja yang saling terkait yang membentuk kerangka penahan beban jembatan. Setiap panel rangka, biasanya berukuran sekitar 10 kaki panjangnya, menampilkan kisi-kisi anggota baja yang dihubungkan oleh baut atau pin. Panel-panel ini cukup ringan untuk diangkut dengan truk, pesawat terbang, atau bahkan 人力 (tenaga manusia) di daerah terpencil, namun cukup kuat untuk menopang beban berat, termasuk kendaraan militer, peralatan konstruksi, dan lalu lintas sipil. Dek jembatan—biasanya terbuat dari papan kayu atau pelat baja—diletakkan di atas kerangka rangka, sementara menara penyangga (dikenal sebagai “tiang”) dapat ditambahkan untuk menjangkau jarak yang lebih jauh, membuatnya dapat beradaptasi dengan berbagai medan, mulai dari sungai dan lembah hingga jalan yang rusak.
Salah satu keuntungan paling menonjol dari Jembatan Truss Bailey adalah kecepatan perakitannya. Tidak seperti jembatan tradisional, yang membutuhkan peralatan khusus dan pekerjaan di lokasi selama berminggu-minggu, tim kecil dapat mendirikan Jembatan Bailey dasar dalam hitungan hari—terkadang bahkan jam—menggunakan alat tangan sederhana. Efisiensi ini sangat penting selama Perang Dunia II, di mana pasukan Sekutu mengandalkan jembatan untuk menyeberangi sungai di Prancis, Italia, dan teater perang lainnya, seringkali di bawah tembakan musuh. Di zaman modern, kecepatan ini tetap menjadi penyelamat selama bencana alam: setelah gempa bumi, banjir, atau badai menghancurkan jembatan permanen, Jembatan Truss Bailey dengan cepat dikerahkan untuk memulihkan akses bagi kendaraan darurat, mengirimkan bantuan, dan menghubungkan kembali komunitas yang terisolasi. Misalnya, setelah gempa bumi Haiti tahun 2010, Jembatan Bailey berperan penting dalam membuka kembali jalan yang terputus, memungkinkan organisasi bantuan menjangkau populasi yang terkena dampak.
Selain tanggap darurat, Jembatan Truss Bailey memainkan peran penting dalam pengembangan infrastruktur dan proyek konstruksi. Di daerah terpencil atau pedesaan di mana pembangunan jembatan permanen mahal atau memakan waktu, Jembatan Bailey memberikan solusi sementara namun tahan lama untuk menghubungkan desa, pertanian, dan kota-kota kecil ke jalan utama. Mereka juga banyak digunakan di lokasi konstruksi, di mana mereka berfungsi sebagai penyeberangan sementara untuk pekerja dan peralatan, memungkinkan proyek berjalan tanpa mengganggu lalu lintas yang ada. Selain itu, desain modular mereka memungkinkan modifikasi yang mudah: panel dapat ditambahkan atau dihapus untuk menyesuaikan panjang jembatan, dan lapisan rangka tambahan dapat ditambahkan untuk meningkatkan kapasitas beban, membuatnya cocok untuk segala hal mulai dari penyeberangan pejalan kaki hingga rute truk tugas berat.
Daya tahan dan penggunaan kembali adalah kekuatan utama lainnya dari Jembatan Truss Bailey. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, jembatan ini dirancang untuk tahan terhadap kondisi cuaca buruk, termasuk hujan lebat, angin kencang, dan suhu ekstrem. Tidak seperti struktur sementara yang dibuang setelah digunakan, komponen Jembatan Bailey dapat dibongkar, diperiksa, diperbaiki jika perlu, dan disimpan untuk penyebaran di masa mendatang. Penggunaan kembali ini tidak hanya mengurangi limbah konstruksi tetapi juga menurunkan biaya dari waktu ke waktu, karena komponen yang sama dapat digunakan dalam berbagai proyek. Dalam beberapa kasus, Jembatan Truss Bailey bahkan telah digunakan sebagai struktur semi-permanen, tetap berada di tempat selama bertahun-tahun hingga jembatan permanen dibangun.
Meskipun jembatan modular modern telah berkembang dengan bahan-bahan baru seperti aluminium dan serat komposit, Jembatan Truss Bailey tetap relevan karena kesederhanaan, keandalan, dan efektivitas biayanya. Inovasi terbaru telah lebih meningkatkan kinerjanya: beberapa produsen sekarang memproduksi panel aluminium ringan yang mengurangi biaya transportasi dan mempermudah perakitan, sementara alat pemodelan digital membantu insinyur merancang dan mengoptimalkan Jembatan Bailey untuk lokasi tertentu dengan lebih efisien. Peningkatan ini memastikan bahwa Jembatan Truss Bailey terus memenuhi kebutuhan infrastruktur modern, baik dalam situasi darurat, pembangunan pedesaan, atau proyek konstruksi.
Kesimpulannya, Jembatan Truss Bailey lebih dari sekadar struktur sementara—itu adalah bukti rekayasa inovatif yang telah teruji oleh waktu. Dari asalnya di Perang Dunia II hingga aplikasi modernnya, telah terbukti menjadi solusi serbaguna, andal, dan penyelamat jiwa untuk menghubungkan komunitas dan menjaga infrastruktur penting tetap berjalan. Ketika dunia menghadapi tantangan berkelanjutan seperti bencana alam dan kebutuhan akan infrastruktur yang terjangkau, Jembatan Truss Bailey tidak diragukan lagi akan tetap menjadi alat penting untuk memastikan konektivitas saat dibutuhkan.




Spesifikasi:

​

Tabel Terbatas Tekan Truss CB321(100)
Tidak. Gaya Internal Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Momen Truss Standar(kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321(100) Geser Truss Standar (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Tabel karakteristik geometris jembatan rangka (Setengah jembatan)
Tipe No. Karakteristik Geometris Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Properti Bagian(cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321(100) Momen inersia(cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

Tabel Terbatas Tekan Truss CB200
TIDAK. Gaya Internal Bentuk Struktur
Model Tidak Diperkuat Model Diperkuat
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Momen Truss Standar(kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Geser Truss Standar (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Momen Truss Tekuk Tinggi(kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Geser Tekuk Tinggi(kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Gaya Geser Truss Super Tinggi(kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

Tabel Karakteristik Geometris Jembatan Rangka CB200 (Setengah Jembatan)
Struktur Karakteristik Geometris
Karakteristik Geometris Luas Chord(cm2) Properti Bagian(cm3) Momen Inersia(cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

​


Keuntungan

Memiliki fitur struktur sederhana,
transportasi yang nyaman, pendirian yang cepat
pembongkaran yang mudah,
kapasitas pemuatan yang berat,
stabilitas yang besar dan umur kelelahan yang panjang
mampu rentang alternatif, kapasitas pemuatan



Jembatan Baja Modular Galvanis atau Cat / Jembatan Bailey Truss Setengah Melalui 12

Tag: 

Jembatan pejalan kaki prafabrikasi,

Jembatan prafabrikasi,

Jembatan Baja Prefabrikasi

Tautan cepat
Rumah Produk Tentang Kami Berita Kasus-kasus Hubungi Kami
Kontak Cepat

Alamat

No. 83, Dantu New City Section, Speech Highway, Dantu District, Zhenjiang, Jiangsu, Cina

Telp

86--13852900200

Zhbridge_Lanny
Surat Kabar Kami
Langganan buletin kami untuk diskon dan banyak lagi.
Kebijakan Privasi |  Sitemap  | Cina Kualitas Baik Jembatan Bailey Pemasok. Hak cipta © 2025 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co.,LTD Semua hak dilindungi.